كشف رئيس فريق مرسيدس توتو فولف، الأربعاء، إن الصانعين ببطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات لديهم شكوكا بشأن وحدة الطاقة الجديدة المقترحة بدءً من 2021، بسبب التكلفة "الباهظة"، وقدمت مجموعة ليبرتي ميديا مالكة بطولة العالم، والتي تتخذ من الولايات المتحدة مقرًا لها، "خارطة الطريق" لمستقبل الفرق العشرة في باريس الثلاثاء.

وقال فولف لهيئة الإذاعة البريطانية (بي.بي.سي) "هذه رؤيتهم ومقترحاتهم ونحن لم نوافق عليها، الخلل في المبدأ يتمثل في أن هذا محرك جديد تماما وهو ما يعني انه استثمار جديد"، وأضاف المسؤول النمساوي "يتم تصوير الأمر كما لو أنه يشكل خطوة للأمام، لكن لا أحد من الصانعين (للقطع والأجزاء الاصلية) شعر بالإعجاب إزاء ذلك" وتعتمد الخطة على طرح محركات أقل كلفة وتعقيدًا وأكثر ضجيجًا بعد 2020، على أمل تقليص الفجوة بين الصانعين الأثرياء مثل مرسيدس وآخرين من أصحاب الميزانيات المنخفضة، والمضطرين لدفع أموال للحصول على محركات خاصة.

وينتهي الاتفاق التجاري الحالي مع الفرق بنهاية 2020 ما يعني إمكانية خروج بعض الصانعين دون التعرض لعقوبة بدلا من الموافقة على تحمل نفقات باهظة مقابل أرباح أقل، وقال مدير قطاع السباقات في رينو سيريل أبيتبول لصحيفة ليكيب إن المقترحات تشكل بداية جيدة لكن توجد الكثير من الأمور بحاجة للنقاش مثل هياكل السيارات وتوزيع الأرباح، وقال رئيس شركة فيراري في إيطاليا سيرجيو ماركيوني إنه اتفق مع ليبرتي ميديا بشأن تخفيض التكلفة لكنه يعارض أي شيء "يشوه" الرياضة لأغراض تجارية.