"مازيراتي بوميرانغ" الأكثر تميزًا بعد 44 عامًا من تاريخ إنتاجها

تعتبر الستينات وأوائل السبعينات ذروة مفهوم السيارات كسيارة "لامبورجيني الكونتاش" من تصميم مارسيلو غانديني لبيرتوني، عام 1971، والتي بيعت بعد ثلاثة أعوام، ومفهوم تصميم بيرتونيفي لسيارة "لانسيا ستراتوس" التي عرضت على الجمهور عام 1970.

وظهرت آخر الإبداعات الرائعة لغانديني "ألفا روميو كارابو"، للمرة الأولى في معرض باريس عام 1968 وأشيد بطلائها الأخضر والبرتقالي واشتق اسم السيارة من خنفساء الأرض، والسيارة متاحة أمام الزوار اليوم لمشاهدتها في متحف ألفا روميو إلى الشمال مباشرة من ميلانو.

وأكثر ما يثير الدهشة هو سيارة "مازيراتي بوميرانغ" التي بيعت في مزاد "بونهامز شانتيلي" مع الدليل مقابل 2.9 مليون يورو، وصمم هذه السيارة "جيوجيا" واحتلت الصدارة في أول عرض لها في تورينو عام 1971 بأسسها الميكانيكية ومحرك V8 سعة 4.7 لتر وهو من أول محركات إنتاج "مازيراتي" وتقطع 189 ميلا في الساعة.

وتميزت تصميمات "جيوجيا" لسنوات طويلة بزواياها الحادة وخطوطها المتتالية المحكمة؛ لكن التركيبة الداخلية للسيارة حملت نظرة مستقبلية.

وبعد ظهورها في معرض برشلونة عام 1972 بيعت "بوميرانغ" إلى شخص من "بينيدورم" وبقيت لديه حتى اكتشفها شخص ألماني متحمس لـ"مازيراتي" واشتراها، وبعد عملية ترميم دقيقة عرضت مرة أخرى عام 1990 في باريس مضافا إليها توقيع "جوجارو" إلى لوحتها الرئيسية.

ثم في عام 2012 خضعت السيارة لعملية ترميمات كهربائية وميكانيكية عديدة فقد رغب مالكها في جعلها قابلة للقيادة مرة أخرى، وبعد 18 شهرا وحوالي 20.000 يورو عادت السيارة للاستخدام من جديد، وبيعت عام 2003 لصاحبها الحالي بعد إعادة كل شعاراتها إليها، سيارة "بوميرانج" من الأمثلة النادرة الحدوث.